Gros débat à Pékin sur la circulation alternée

En ôtant de la circulation presque la moitié des 3,3 millions de véhicules que compte la capitale, la règlementation star de ces "JO verts" a réduit de façon drastique les embouteillages.

Résultat, elle fait aujourd'hui l'objet de nombreuses discussions dans la presse et beaucoup aspirent à voir cette mesure, prévue seulement jusqu'au 20 septembre, se prolonger.

Sur les 400 000 personnes qui ont rejoint un débat publié sur le site de l'agence de presse officielle Xinhua, plus de la moitié ont exprimé le souhait de voir la circulation alternée instaurée de façon permanente à Pékin.

"Je suis pour une restriction du trafic à long terme. Nous avons fait des erreurs dans le passé. On doit maintenant les corriger pour nos enfants", dit celui-ci. "Le ciel était clair et bleu pendant les JO. C'est tellement mieux que la brume", avance cet autre.

Le gouvernement a avoué de son côté avoir reçu plusieurs demandes en ce sens.

Avis contrastés

Mais ces avis positifs n'empêche pas la mesure d'avoir ses détracteurs, à commencer par ceux qui exigent que la ville développe d'abord son réseau de transports en commun pour pouvoir revenir à la circulation alternée.

D'autres vont plus loin, soulignant son caractère illégal. "De quel droit le gouvernement romprait-il ce contrat et violerait-il le droit qu'a chacun d'utiliser son automobile ?", s'insurge une personne interrogée dans le Zhongguo Qingnian Bao. 

La règlementation fait aussi ressortir les vieilles rancunes. Le Zhongguo Qingnian Bao, organe de la Ligue de la jeunesse communiste, s'inquiète en effet de voir les nantis acquérir deux véhicules, l'un à plaque paire, l'autre impaire, ce qui rendrait la mesure inutile, tandis qu'un autre journal pointe du doigt le comportement dispendieux des officiels qui eux ne se privent pas de voyager avec tout un convoi.