Entretien avec Thierry Mariani lors de son déplacement en Chine

ALC : Quel était l’objet de votre déplacement à Shanghai et Hong Kong ?

Thierry Mariani : Ce voyage était axé sur les trois secteurs du ministère dont j’ai la responsabilité : le transport aérien, le transport maritime et les transports terrestres. Mon déplacement à Shanghai m’a permis d’être présent sur le salon de l’aviation d’affaire pour d’une part soutenir les sociétés françaises présentes et d’autre part pour rappeler la place prépondérante de l’industrie aéronautique française sur le marché de l’aviation d’affaire et des hélicoptères.
Si la Chine ne compte actuellement que cent hélicoptères civils pour tout le pays, l’ouverture de son espace aérien laisse augurer de belles perspectives avec un marché potentiel dans les années à venir d’un millier d’appareils, marché sur lequel Eurocoptère espère bien obtenir 50% des parts.
À Hong Kong, j’ai rencontré les présidents des deux compagnies aériennes, John Robert Slosar pour Cathay Pacific et Yang Jian Hong pour Hong Kong Airlines. Ce sont de très bons clients d’Airbus et chaque compagnie projette de nouvelles commandes.
À Shanghai enfin j’ai rencontré le président de la COMAC qui a comme projet la construction d’un nouvel avion chinois dans lequel des sociétés françaises comme le groupe Safran sont fortement impliquées. Monsieur Jin Zhuanglong m’a confirmé qu’il comptait installer le siège européen de la société à Paris mais également la détermination de la COMAC d’être dans les prochaines années un acteur incontournable sur le marché de l’aviation civile, au même titre que EADS et Boeing qui se partagent aujourd’hui le marché.

De bonnes perspectives pour l’industrie aéronautique française et européenne ?

Oui avec quand même un petit bémol car on sait tous que lorsque les Chinois décident de faire quelque chose, en général ils vont jusqu’au bout. Peut- être que dans quelques années nous aurons une concurrence sérieuse de la COMAC…

C’est inquiétant ou c’est motivant ?

C’est motivant car je pense que l’industrie aéronautique française fait le bon choix en s’associant avec la Chine.
Si ce n’est pas l’industrie française, ce sera l’industrie d’un autre pays et cela nous condamne simplement à avoir toujours un temps d’avance.
La problématique est identique dans le secteur des transports terrestres : à Shanghai, j’ai visité avec Patrick Kron, le président du groupe Alsthom, l’usine où sa société et son partenaire chinois produit les rames de métro pour une grande partie du marché chinois et asiatique. Là aussi, la question se pose : doit on s’associer ou pas, c’est à dire faire des transferts de technologies.
Je pense qu’il vaut mieux vendre 40 à 50% plutôt que rien du tout avec le même souci pour rester dans la compétition de garder un temps d’avance puisque l’on sait que nos amis chinois ont un grand talent pour bien exploiter les transferts de technologies…

En juin 2012, pour la première fois les Français établis hors de France éliront onze députés pour les représenter. La commission d’investiture de l’UMP vous a désigné le 11 avril dernier comme candidat officiel sur la onzième circonscription. Choix personnel ou parachutage ?

Être parachuté est en général synonyme de difficultés en termes d’élection ce qui n’est pas mon cas dans ma circonscription précédente du Vaucluse où j’ai été élu à quatre reprises avec plus de 60% des voix.
C’est un choix personnel car cette première élection de députés représentant les Français établis hors de France sera primordiale : où nous aurons des députés n’ayant aucun relais à l’Assemblée Nationale qui seront vite perçus comme inutiles, où nous aurons au contraire des députés immédiatement efficaces qui feront entendre les préoccupations de nos concitoyens établis hors de France.
Depuis 2000, j’ai suivi les problèmes des Français de l’étranger au RPR puis à l’UMP, j’ai présidé le groupe d’étude à l’Assemblée Nationale jusqu’à ma nomination au gouvernement. En 2007, lors de la campagne présidentielle, j’étais le mandataire de Nicolas Sarkozy pour les Français établis hors de France. Dans les domaines de la gratuité de la scolarisation et de la représentativité à l’Assemblée Nationale, le Président de la République a tenu ses promesses ce qui prouve peut- être que le mandataire n’était pas inutile !

Avec plus de 50 pays, cette circonscription est la plus étendue des onze…

Chaque circonscription compte cent mille électeurs enregistrés dans les consulats ce qui donne des circonscriptions relativement inégales géographiquement : si l’on prend les extrêmes, il y a par exemple une circonscription pour la Suisse et le Lichtenstein et la circonscription dans laquelle j’ai décidé de me présenter qui part de l’Ukraine et de la Bielorussie pour aller jusqu’en Nouvelle Zélande et au Wanatu !

La participation lors de l’élection des représentants à l’A.F.E. (12% en moyenne) est toujours très faible. Quels vont être les raisons qui vont motiver les Français de l’étranger à voter davantage pour élire leurs députés ?

L’Assemblée des Français de l’Étranger, malgré la bonne volonté de ceux qui y siègent est une assemblée consultative et a très peu de pouvoirs. Les députés ont un vrai pouvoir.
Lorsqu’il s’agit de décider de la gratuité de l’enseignement à l’étranger c’est à l’Assemblée Nationale puis au Sénat que cela se décide.
La pire des choses serait que les Français de l’étranger n’aillent pas voter. La participation sera le défi de cette élection : si la participation en France métropolitaine est de l’ordre habituel de 70% et qu’à l’étranger elle tourne autour de 40%, je pense qu’un certain nombre de personnes me diront « tu voulais à tout prix que les Français de l’étranger soient représentés à l’Assemblée Nationale mais eux n’en avaient pas trop envie… ». Le but de ces députés est de faire que les Français de l’étranger ne soient plus des Français entièrement à part mais des Français à part entière.